銷售NORGREN諾冠型材氣缸

RA/802125/M/500

產(chǎn)品參數(shù)

型號(hào)

TRA/802125/M/500

訂貨號(hào)

1DPP1021

缸徑?

125

行程(mm)

500

接口尺寸

G1/2

應(yīng)用行業(yè)

工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)

--高性能

自適應(yīng)緩沖

系統(tǒng)“ACS"

--低溫

版本高達(dá)-40°C

--高溫

版本高達(dá)+150°C

--16巴版本

可用的

--軌道氣缸

沖擊與振動(dòng)

根據(jù)EN 61373進(jìn)行測試

第1類；

A+B類

技術(shù)數(shù)據(jù)

氣缸直徑（毫米）32 40 50 63 80 100 125 160 200 250 320

型材桶••••

圓桶••••·•••

端口尺寸G1/8 G1/4 G1/4 G3/8 G3/8 G1/2 G1/2 G3/4 G3/4 G1

活塞桿直徑（毫米）12 16 20 20 25 25 32 40 50 63

活塞桿螺紋M10 x 1.25 M12 x 1.25 M16 x 1.5 M16 x 1.5M20 x 1.5 M20 x 1.5M27 x 2 M36 x 2 M36x 2 M42 x 2 M48 x 2

墊層長度（毫米）20 22 24 24 26 33 39 43 55 60

緩沖

自適應(yīng)緩沖系統(tǒng)“ACS"••••

緩沖墊（可調(diào)節(jié)緩沖墊）•••

初始?jí)|層體積（cm3）12,8 20,2 36 64 111 235 427 784 1273 2534 4559

6巴外沖程時(shí)的理論推力（N）482 754 1178 1870 3016 4710 7363 12064 18840 29436 48228

6巴內(nèi)沖程時(shí)的理論推力（N）414 633 990 1680 2722 4416 6882 11310 18090 28236 47292

6巴外沖程時(shí)的空氣消耗量（升/厘米）0056 0088 0137 0218 0,35 0,55 0,86 1,41 2,2 3,44 5,63

6巴內(nèi)沖程時(shí)的空氣消耗量（升/厘米）0048 0074 0114 0195 0,32 0,51 0,79 1,32 2,1 3,3 5,41

介質(zhì)：經(jīng)過過濾的壓縮空氣，

潤滑或非潤滑

標(biāo)準(zhǔn)：ISO 15552

操作：雙作用，

可調(diào)節(jié)緩沖墊

工作壓力：

? 32 ..125mm（型材槍管）

1.12巴（14…174磅/平方英寸）

? 32 ...200毫米（圓形槍管）

1...16巴（14…232磅/平方英寸）

?250和320毫米（圓形槍管）

1...10巴（14…145磅/平方英寸）

端口：

G1/8。

氣缸直徑：

32, 40, 50, 63, 80, 100, 125,

160、200、250、320毫米

標(biāo)準(zhǔn)筆劃：

25, 50, 80, 100, 125, 160, 200,

250、320、400、500毫米

非標(biāo)準(zhǔn)筆劃：

? 32 .125毫米（5…2800毫米）

? 160 .320毫米（5…2600毫米）

工作溫度：

? 32 ...125毫米

“標(biāo)準(zhǔn)版"

-20 .…+80°C（-4…+176°F）

? 160 ...320毫米

氣動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和尺寸通常基于經(jīng)驗(yàn)

再加上對(duì)關(guān)鍵設(shè)備指定不足的恐懼。

為了確保足夠的功率，工程師可能會(huì)選擇尺寸過大的

然后選擇尺寸過大的閥門為其提供足夠的能量

空氣。同樣的不確定性也可能導(dǎo)致空氣規(guī)格過大

管線設(shè)備、配件和管道。

結(jié)果是使用過多的大于必要的組件

壓縮空氣和浪費(fèi)能源和金錢。

然而，當(dāng)遵循一些行之有效的黃金法則和一些

氣動(dòng)定律——很容易實(shí)現(xiàn)正確尺寸的氣動(dòng)

安裝。

需要考慮的基本因素所需的力、可用的壓力、運(yùn)動(dòng)速度

以及空氣消耗。ISO和VDMA標(biāo)準(zhǔn)或緊湊型緩沖和傳感器。氣缸在組裝時(shí)涂上潤滑脂

在正常條件下運(yùn)行，無需額外潤滑。然而，使用潤滑器將延長這些產(chǎn)品的壽命。

黃金法則：

氣缸的理論力應(yīng)額外增加25%

速度，低速額外50%，超低速額外100%

（定位）應(yīng)用程序。

正確的尺寸取決于所需的力和施加的力壓力。

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